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鲜为人知的东风日产国产最贵旗舰西玛为什么打八折也特别难卖?

作者:admin     发布时间:2019-10-25 21:12 点击数:

  一直在国内车市有着很好口碑的日系车,不仅省油、耐用,保值率很高,几乎就是日系车的标签,而在国内车市最为吃香的家用紧凑型轿车,日系车也是榜上有名的。日系车确实是非常优秀的,如日产轩逸,本田思域,丰田卡罗拉等。在B级车市上,日系车的本田雅阁,丰田凯美瑞,也是消费者的心头爱。然而鲜为人知的东风日产国产最贵旗舰,西玛为什么打八折也特别难卖?

  日产西玛居然在2019年的6月份,才卖掉了3台,七月和八月,干脆就丢失了月销量数据了,这就是日产西玛的无比尴尬之处,明明是一台很好的B级轿车,内饰获得国家沃德十佳内饰大奖,三大件极度可靠,外加犀利的外形,大街上很低的能见度,完全可以给车主带来很高的满足感。

  西玛作为东风日产的“小皇子”,确实是被寄予巨大的期望,但是往往事与愿违,西玛真的有点像“扶不起的阿斗”。其实,西玛在外观造型上还是相当的有气质,和天籁有点类似双胞胎兄弟,也就是在中央的进气格栅镀络条摆放有所区别。在价格上,西玛的定位厂商指导价:23.48-26.78万元明显不切实际,毕竟同样三大件的日产天籁,也只有区区18-27万元不到的价格,更何况是你尺寸没拉开差距的西玛呢?

  西玛的官方定价可以说是相当的自信,价位离谱,赶得上大众CC和丰田皇冠了,但销量就连对手零头都不到,目前也有停产停售的消息了。

  价格上西玛还是比较吃亏的,毕竟价格没有很亲民。但最主要的可能还是“物竞天择,适者生存”。在B级车中,各个车型都一直在相应的更新换代,不断优化开发。第十代雅阁在去年已经成功换代,天籁也紧随其后,但是西玛好像一直没有反应过来,近年来一直毫无动作,其实已经有点跟不上市场的节奏了。

  尤其最重要的一点就是,天籁2.0T版本的登场,让西雅慢慢变得“黯淡无光”,除非西玛能够降低姿态,定价缩减,此外也加入一台来自于英菲尼迪豪车黑科技的2.0T发动机,最强大380牛米扭矩,外加惊人的260匹马力,势必可以焕发重生!西玛目前只有一款老掉牙的2.5L自然吸气发动机,油耗偏高,操控力不足,动力不是大众CC,品牌溢价比不上丰田皇冠,保有量更不如别克君越。西玛曾经的优势也已不复存在,自然吸引力也就没有了。在这么多车型的压榨下,西雅难免体力不支,本就销量不佳又不及时更新换代,被大家遗忘也是在所难免的。

  西玛下血本打八折,希望在销量上可以有所升温。这座树脂雕塑高逾5米、重约800公斤,财富通心水论坛,但是局面已经有点难以控制,自然采取措施之后的效果也是微乎其微。尽管西玛的优惠力度非常大,但是销量却是非常不理想,以目前的状况来看,西玛据悉目前一个月可以在美国卖掉1.5万台-3万台不等,仅次于美国凯美瑞、天籁、雅阁的销量成绩,东方日产吃了亏,目前东风日产在华合资国产的旗舰轿车西玛,在国内市场居然打八折也特别难卖,8月销量为0西玛新款应该不会再引入到国内市场。

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