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女轮机长张兴芝的美好时代:在一次次乘风破浪中突破边界
发布日期:2022-04-15 22:36   来源:未知   阅读:

  她没有刻意彰显自己女性的身份,但女性本身特有的魅力,在职业的加持下煜煜生辉。

  作为中国航海史上两位女轮机长其中之一的张兴芝,她与海的故事,就像大浪中的金石,浪起浪尽,都泛着闪耀的光芒。

  张兴芝是青岛人,在海边长大,她从小就对大海充满了无限向往。在学生时代她参加过船舶机电兴趣小组,又参加过航海多项运动队。这期间不仅拓宽了她的视野丰富了她的知识,更是奠定了她心中对大海的追求,她梦想着将来开船。

  1960年张兴芝报考了大连海运学院。当时的航海专业不收女生,让她有些失望。但最后选择的“船机制造与修理专业”,因为可以研究船舶机械让她找到了满足。

  1965年毕业,张兴芝被分配到上海海运局客轮公司,当时大学毕业生需要劳动锻炼一年才能转正。当得知可以到船上劳动并且可以下机舱,她既兴奋又激动,因为这与她当初的目标近了一步。

  对张兴芝来说,“轮机长”是她的人生的目标,是她的航向,她要做一个真正的女老轨。所以在劳动锻炼期满应该上岸时,张兴芝仍要求留在船上。当时的海运局没女轮机员的先例,但张兴芝三番五次的表达愿望,她的坚持终于让领导重新审视她的申请。根据她一年的表现,批准了她的要求,圆了她的航海梦!

  航海是一个更倾向于男性的职业,对于这个“与众不同”的船员,大家一开始对她有所疑惑。张兴芝知道,要想在这个群体里站稳脚跟,必须自强!在船上,应该是一个人完成的工作,她也是一人完成。她需要掌握的是车、钳、焊基本技能,打交道的是扳手、锉刀、榔头,面对的是高温、噪音、油腻的机舱环境。这样的工作对女性是极大的考验和挑战。但张兴芝喜欢这样的挑战而且很自豪——她要做大海的女儿!

  从机匠、三管轮、二管轮到大管轮,每一个岗位张兴芝做了三到四年,她的技能在不断提高,她也用自己的行动得到了同仁兄弟们的信任和称赞。

  1982年领导安排张兴芝参加轮机长考试。她没有辜负自己和大家的期望,以优异成绩通过了国家海事局的轮机长考试,被任命为当时最先进的豪华客船“长柳轮”做轮机长,承担开辟上海通过台湾海峡开往广州的航线。

  重任在肩,她兢兢业业地履行着轮机长的职责。她带领轮机部团队,确保机器设备在任何情况下都能安全可靠的运转,确保了船舶和旅客的生命财产安全。这是她的责任,也是骨子里对这份工作热爱的表现。机舱的机械,在普通人眼中是冰冷坚硬的,在张兴芝的眼中却是有血有肉、有生命、有灵性的钢铁聚合物,他们在运转时会发出有节奏的声响和脉搏般的震动。轮机人对其各项温度、压力等指标都要烂熟的记在心里,去关怀、呵护备至。

  23年的航海生涯中,张兴芝也同所有的海员都一样,遭遇过台风和惊涛骇浪的考验。她印象最深的一件事情是发生在“长河”这条船上。船舶出厂时她被任命为二管。在试航的过程中,主机的高压油管要承受230公斤的压力,突然断了,高压燃油喷到了高温的汽缸头上,引起了火灾。施救过程中,有人误操作将驾驶台控制的机舱二氧化碳灭火系统开启了一组。当时如果他们逃离不够及时,全都会死在机舱里。他们的轮机长叫他们逃,自己拿着水龙头还在灭火。当时张兴芝深深地体会到,作为一个领导的态度和重大的责任感。

  1988年,张兴芝上岸了,成为航校院校的一名专业课老师。人生的下半场,她仍然是大海的女儿。在课堂上看着那么多像她当年一样的眼神,期待着老师给他们一个航向的启示。她说她有责任将更多的航海经验和航海技术传授下去。于是她写书,研发轮机模拟器,因材施教,把老航海人的精神和意志传递给一代又一代年轻航海人。张兴芝说,与大海交往的事业,是伟大的事业;和海船打交道的人,是勇敢的人!

  张兴芝多次提到,现今我们国家正在建设海洋强国,海洋强国的核心就是航海强国,是一代又一代航海人肩负着的责任!女航海人也有了更多新的机遇和展示空间。现在国际海员公约和国际劳工公约都有明确的规定,鼓励女性参与航海事业。我们国家的航海院校也陆陆续续招了一些女性。在目前大环境下,如果女性有这个愿望,只要能执着地去追求就能克服各种困难,相信她们也一定能达到目标。

  航海,这个男性群体的职业范畴,女性的执着也能驾驭,这一路走来张兴芝总结了两点体会:

  第一、必须具备一定的人格:做人要敦厚诚实,要有一种自我体认的道德意识与坚定意志能力。

  第二、“人”是各种社会关系的总和,只要有目标,就会有一万个办法去实现,不畏艰难,并且会在挫折中历练,在坎坷中腾飞。但如果丧失目标,可找出一万个理由为自己辩解,就一事无成。

  贵恒、贵勤、贵专,这种理念伴随张兴芝树立了航海职业的信念,实现了梦想!也为航海事业上增加了一抹亮眼的女性色彩!