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楼兰打五折卖不动?网友:我选汉兰达管它加不加价
发布日期:2022-05-12 16:48   来源:未知   阅读:

  众所周知,日系车在品质和舒适上一直非常考究,而二胎的开放,则让日系合资中大型SUV的消费份额逐年看涨。在SUV领域除了丰田表现很好外,日产也有着实力比较强的逍客奇骏等车型,合资车中,奇骏每月的销量都在两万上下,和本田CR-V以及表现相当,每月都能杀进前五名。不过日产中型就没有这么好运了,因为颠覆传统的个性设计,在市场中显得有些独树一帜,但却得不到国人认可。今年6月份仅卖出2476的成绩,和楼兰同级的对手应该是汉兰达,相比之下楼兰差的不仅仅是销量,还有知名度。同样是日产出品,楼兰销量就那么差?

  当年楼兰来到国内市场是以旗舰车的身份上市的,定位豪华中型SUV,匹配3.5L发动机,官方给出的售价48.88万,当时剑指奥迪Q5奔驰GLK以及宝马X3。只是很无奈的就是被市场给冷落了,大家也都是想得明白的,德系的BBA到国内这么多年,它的地位一直都没有动摇过。

  第二代楼兰是在2013年亮相,当时已经被市场抹平了棱角,官方售价降到了36.58万,第二代的改变并不大,加上车型也不多,两年降了十几万的车型也没有多少人关注,再加上丰田汉兰达和福特锐界这两大标杆的存在,销量非常惨淡。在2015年第三代楼兰在性能方面大换血,丢掉了曾经的3.5L发动机,换装了2.5L以及2.5T两个版本,而售价进一步降低,相比上一代又低了十几万,官方售价23.88万,相比第一代售价降低了一半多,相当于五折的价格了,不过销量还是没有上去。

  造型设计无疑是楼兰最大的特征之一,前脸部分,楼兰采用了日产家族化的V-motion设计理念,尺寸夸张的镀铬V字形前格栅看起来也很霸气,并搭配了棱角分明的回旋镖式前大灯。外观还是要给好评的。

  侧面设计让人满意,有着流线型的腰线,衬托出较为修长的车身,悬浮式车顶以及稍显溜背的造型酷似一辆轿跑车,这种设计对于后排不太友好,所以目前楼兰只有五座车型,而且作为旗舰车设计得太不稳重了。车身尺寸上长宽高分别为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm。尾灯造型与头灯造型如出一辙都采用了回旋镖式设计,隐藏式D柱的线条在设计层面也很特别,黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。

  和外观相比,楼兰的内饰依旧是典型的日产风格,整体做工和布局都很难让人挑出毛病,中控台采用了大面积的软质材料,配合门板内衬处的真皮包裹,营造出了豪华感。而且配置上增加智行+车联系统,可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载4GWi-Fi热点,在安全配置上配备了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统,包括集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警等诸多高级配置。

  真皮座椅对于日产旗下的楼兰来说,并算不上什么亮点,因为如同沙发质感的座椅以及宽大、厚实的头枕是日产车型的精髓,还是追求舒适性表现。

  动力方面是一大遗憾,楼兰搭配的2.5L以及2.5T混动系统,至于2.5L估计很少有人喜欢,就算是2.0T混动,参数也不过是245Ps和330N·m,即便是加上20Ps的电机表现也没有日产新款的2.0T发动机给力,未免让人遗憾。总体来说,楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV,并不会激发驾驶者激进驾驶的欲望,动力表现上只能说是够用。

  楼兰吃亏就先吃亏在了售价上,在它这个指导价上,首先汉兰达就是它的致命对手,一样的价格区间,为什么不买汉兰达。第二就是它的内饰了,外观足够的好看,可是这款车的内饰颜值真的太低了,中控、方向盘,换挡杆老气横秋,完全配不上它的热血外观。总的来说,从楼兰以超高的售价来到中国市场就已经失败了,即便现在的售价已经打了五折,和汉兰达相比也没有很大的竞争力,后续没有七座可选是一大原因。

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