您当前的位置:主页 > 49234管家婆开奖彩免1 >

逆转颓势马自达9月总销量破2万最能打的昂克赛拉卖了7824台

作者:admin     发布时间:2019-10-25 21:11 点击数:

  近日,马自达公布了9月份在中国市场的销量,其总销量突破了2万台,大有回暖的势头。今年算是马自达的一个“大年”,迄今为止,马自达推出了全新一代阿特兹、次世代马自达3昂克赛拉以及新款马自达CX-5等多款新车。本期的《智析》我们就来看看马自达两家合资车企在9月份的销量表现,同时对具体车型的市场表现给出相应的分析点评。

  在国内市场连续多月下滑的马自达,9月份终于实现逆转。根据近日马自达(中国)企业管理有限公司公布数据显示:2019年9月,马自达品牌在中国市场共售出20619辆新车,相比8月份增长了16.3%。其中,一汽马自达9月份累计销量为9517辆,1-9月累计销量为63451辆;长安马自达9月份销量为11110辆,1-9月累计销量为98291辆。马自达在华市场1-9月的累计销量为161742辆。

  具体车型方面,昂克赛拉9月销量为7842辆,本版特邀行业专家点评分析。宝典图库。今年前9个月累计销量为68500辆;阿特兹9月销量为4092辆,今年前9个月累计销量为29005辆;CX-4车型9月共售出5425辆,今年前9个月累计销量为34399辆;CX-5车型9月共售出3111辆,今年前9个月累计销量为27668辆。

  9月份,马自达3昂克赛拉卖出了7824辆,今年1-9月计累计卖出6.85万辆,占马自达总销量的比重超过了40%。9月份全新一代马自达3正式上市,新车颜值在同级车型中依旧拥有较高的水准,操控表现同样受到了消费者的肯定。不过,新车有几点表现还是蛮令人遗憾的:1、取消了多连杆式独立后悬架,而是换装了扭力梁式非独立后悬架;2、新车并没有采用创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机;3、先期上市的新马自达3仅提供三厢版本,相信有不少网友和小智一样认为两厢版的马自达3才更有魅力。

  从售价来看,新车指导价为11.59万-16.89万元,相比之前公布的预售价区间降低了1万元,但是考虑到它的2.0L车型售价为13.99万元起,相比同级别合资对手,马自达3在价格上并没有太多的优势。此外,目前2019款的昂克赛拉优惠幅度达2万元左右,这对其9月份销量推动起到了一定的作用。

  在紧凑型合资轿车这一细分市场朗逸、轩逸、雷凌、卡罗拉、思域都已经换代或改款,昂克赛拉想要脱颖而出并非易事。全新马自达3如今备受争议,加之老款车型的让利,首家医院图书馆年底开放。新车是否能带领马自达向既定目标迈进,还需要后续几个月的市场考验。

  阿特兹在9月份卖出了4092辆,今年1-9月累计销量达29005辆。全新一代阿特兹在外观方面的变化较为明显,其内饰的档次感也提升了一个高度。新车售价为17.58万-23.98万。目前新车在市场终端有1-2万左右的让利空间。参考其8月份3191辆的销量表现,说明降价起到了一定的作用。

  之前全新一代阿特兹和凯美瑞的对比导购中,小智就肯定了全新一代阿特兹在性价比方面的优势,但是在终端售价、空间表现以及品牌影响力仍是阿特兹的短板。从目前情况来看,阿特兹的受众群体相对较窄,至于未来,小智预计阿特兹的销量也将大致保持月销3-千多辆的成绩,想要取得突破然后和雅阁、帕萨特、凯美瑞等车型较量还有漫长的路走。

  同样涉猎小众市场,马自达CX-4这款轿跑SUV的表现就值得肯定。9月份马自达CX-4卖出了5425辆,今年1-9月份累计售出34399辆。造型上,CX-4有着很高的颜值,2.5的动力和四驱的设定都让它在车辆操控方面有着不错的表现。对于很多年轻消费者来说,它的综合表现还是相当有吸引力的。

  马自达CX-4这款主攻年轻消费群体市场的轿跑SUV自从2016年面世,便受到了市场的肯定,曾经其月销量突破过7千余台。近日,新款马自达CX-4官图已经曝光,新车或将在11月份上市,这势必将进一步提升其产品力,为马自达销量助力。目前马自达CX-4还需要面对领克02、星途-LX、WEY VV5等自主高端品牌车型带来的市场冲击。

  马自达CX-5这款紧凑型SUV从2012年以进口的方式销售到后来国产,拥有帅气的外观设计、创驰蓝天技术,以及出色的驾控质感的它一直都是合资紧凑型SUV当中颇具个性的一员。9月份,马自达CX-5的销量为仅为3111辆。相比销量的低迷,这款车型还面临着口碑的考验。

  今年9月份,长安马自达宣布召回7.7万台CX-5。召回的主要原因为:由于燃油泵芯问题容易造成车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。值得注意的是,在一年多前,2018年6月,长安马自达CX-5就因为转向小齿轮零件问题可能影响车辆方向操控而召回4.56万台。这两次召回事件势必对其形象有一定的折损。

  另外从日系同级竞品来看,CR-V和奇骏连续多月销量过万,丰田RAV4即将迎来换代,CR-V姊妹车型皓影也即将入市,这使得马自达CX-5的生存空间正在缩小,其前景并不明朗。

  之前大家围观销量,小智对丰田、本田以及日产这“日系三强”盘点分析的较多。主要是因为这3家市场表现抢眼,而马自达在2019年大环境不景气的情况下依旧“坚持不降价”,以至于其市场表现开年联系多月表现低迷。

  年初马自达制定挑战的27万辆的全年销售目标,前三季度马自达仅完成59.9%。2018年,一汽马自达和长安马自达的销量分别是10.9万辆和16.34万辆,总共约27万辆。在剩下不到3个月的时间,马自达品牌想要在中国市场完成2019年的销量目标,其挑战还是蛮大的。

  开篇小智提及今年是马自达的产品“大年”,看似推出了新款阿特兹和新款昂克赛拉等车型,但新品实则新意不足,也难以覆盖主流消费者,加之大环境的低迷,尽管马自达品牌给人的好感度是蛮高的,马自达想要谋求突破,实现走量还是任重道远。

关闭窗口